ارائه مدلی برای بهینهسازی استقرار تجهیزات کنارجادهای در شبکه خودرویی سیستم حملونقل هوشمند بهمنظور حداکثریسازی پوشش شبکه | ||
| چشمانداز مدیریت صنعتی | ||
| دوره 13، شماره 2 - شماره پیاپی 50، 1402، صفحه 211-240 اصل مقاله (1.36 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.48308/jimp.13.2.211 | ||
| نویسندگان | ||
| علی محقر* 1؛ حجت حیدرزاده مقدم2؛ روح الله قاسمی3 | ||
| 1استاد، گروه مدیریت صنعتی، دانشکده مدیریت، دانشگاه تهران، تهران، ایران. | ||
| 2دانشجوی دکتری، گروه مدیریت صنعتی، پردیس البرز، دانشگاه تهران، تهران، ایران. | ||
| 3دانشآموخته دکتری، گروه مدیریت صنعتی، دانشکده مدیریت، دانشگاه تهران، تهران، ایران. | ||
| چکیده | ||
| تجهیزات کنارجادهای از اجزای اصلی سیستمهای حملونقل هوشمند هستند که ارتباط اطلاعاتی خودرو ـ خودرو و خودرو ـ تجهیزات را فراهم میسازند. با توجه به گرانبودن، چالش مهم استقرار تجهیزات است. هدف پژوهش حاضر، مدلسازی استقرار بهینه تجهیزات کنارجادهای برای دستیابی به حداکثر پوشش است. یک مدل ریاضی چندهدفه بر اساس سه پارامتر اصلی حجم ترافیک، نرخ سوانح و نزدیکی به مراکز (تجاری، اورژانسی و غیره) نقاط کاندیدا، ارائه شده است. با توجه به ماهیت NP–Hard مسئله، امکان ارائه روشهای مرسوم دقیق و کارآمد برای حل در مقیاس بزرگ وجود ندارد. یک روش فراابتکاری مبتنی بر الگوریتم حریصانه با امکان نشانهگذاری نقاط با اولویت انتخاب قطعی و یا غیرقابلانتخاب، توسعه داده شد. عملکرد مدل از طریق آزمون سه سناریوی مختلف با شعاع پوششی ۲۰۰، ۵۰۰ و ۱۰۰۰ متر تجهیزات، در منطقه پنج شهرداری تهران و با نرمافزار متلب موردارزیابی قرار گرفت و سناریوی ۱۰۰۰ متر با پوشش امتیازی ۷۱ درصد انتخاب شد. مشاهدات نشان داد که تأثیر پارامترهای مختلف نظیر شعاع پوشش تجهیزات، تعداد تجهیزات و بودجه طرح بر نتایج استقرار تجهیزات تأثیرگذار است. الگوریتم ارائهشده با استفاده از موقعیت جغرافیایی نقاط کاندیدا امکان حل مسئله را در مقیاس بزرگ بهوجود میآورد. | ||
| کلیدواژهها | ||
| کلیدواژهها: تجهیزات کنارجادهای؛ سیستم حملونقل هوشمند؛ شبکه خودرویی؛ مسئله حداکثر پوشش مجموعه؛ مکانیابی | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 4,923 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 2,549 |
||
| تعداد نشریات | 41 |
| تعداد شمارهها | 1,610 |
| تعداد مقالات | 14,142 |
| تعداد مشاهده مقاله | 97,733,801 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 62,377,884 |