سامانه مدیریت نشریات علمی دانشگاه شهید بهشتی

نصیرائی, امیر, پویا, علیرضا, لگزیان, محمد. (1395). به‌کارگیری رویکرد تلفیقی روش‌شناسی کیو و مهندسی کانسی در مرحله شناسایی خواسته‌های مشتریان و گروه‌بندی آن‌ها. , 6(3), 55-75.
امیر نصیرائی; علیرضا پویا; محمد لگزیان. "به‌کارگیری رویکرد تلفیقی روش‌شناسی کیو و مهندسی کانسی در مرحله شناسایی خواسته‌های مشتریان و گروه‌بندی آن‌ها". , 6, 3, 1395, 55-75.
نصیرائی, امیر, پویا, علیرضا, لگزیان, محمد. (1395). 'به‌کارگیری رویکرد تلفیقی روش‌شناسی کیو و مهندسی کانسی در مرحله شناسایی خواسته‌های مشتریان و گروه‌بندی آن‌ها', , 6(3), pp. 55-75.
نصیرائی, امیر, پویا, علیرضا, لگزیان, محمد. به‌کارگیری رویکرد تلفیقی روش‌شناسی کیو و مهندسی کانسی در مرحله شناسایی خواسته‌های مشتریان و گروه‌بندی آن‌ها. , 1395; 6(3): 55-75.

به‌کارگیری رویکرد تلفیقی روش‌شناسی کیو و مهندسی کانسی در مرحله شناسایی خواسته‌های مشتریان و گروه‌بندی آن‌ها

چشم‌انداز مدیریت صنعتی
مقاله 3، دوره 6، شماره 3 - شماره پیاپی 23، آذر 1395، صفحه 55-75    اصل مقاله (581.53 K)
نوع مقاله: مقاله پژوهشی
نویسندگان
امیر نصیرائی1؛ علیرضا پویا* 2؛ محمد لگزیان2
1دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه فردوسی مشهد.
2دانشیار، دانشگاه فردوسی مشهد.
چکیده
مهندسی کانسی ابزاری کارآمد برای شناسایی نیازهای احساسی کاربران و استفاده‌کنندگان کالاها است که چندین مرحله دارد. در مرحله شناسایی و دسته‌بندی واژگان احساسی در مهندسی کانسی، ابزار متفاوتی توسط پژوهشگران مختلف به‌کار گرفته شده است که رویکرد کمّی و کیفی و بیشتر کیفی دارد. در پژوهش حاضر از روش کیو بدین منظور استفاده شده است. به‌کارگیری این روش به‌علت توانایی زیاد در درگیر‌کردن کامل مشارکت‌کننده با گویه‌ها (صفات کانسی) که به دقت زیاد آن منجر می‌شود و پی‌بردن به عمق ذهنیت مشتری از محصول بسیار سودمند است. بدین منظور پس از انتخاب حوزه گفتمان کیو، یعنی طراحی داخلی خودرو و قطعه کنسول مرکزی در پژوپارس، تعداد 36 واژه کانسی پس از ایجاد فضای گفتمان گردآوری شد و با نمونه‌گیری هدفمند 26 نفر از مشتریان انتخاب و جمع‌آوری نظرات و تحلیل عاملی کیو انجام شد. نتایج، 9 دسته ذهنیت کاربران خودرو را نشان داد که برای هر ذهنیت، مرتب‌سازی صفات احساسی به‌گونه‌ای متفاوت بود؛ درنهایت مشخص شد که الگوهای ذهنی کارکنان، بیشتر بر خوشایند‌بودن کنسول مرکزی و نیاز به نوآوری در آن متمرکز است.
کلیدواژه‌ها
طراحی محصول؛ مهندسی کانسی؛ واژگان کانسی؛ روش‌شناسی کیو
عنوان مقاله [English]
Applying the Hybrid Model of Q-Methodology and Kansei Engineering in Identification of Customer Requests and Grouping Them
نویسندگان [English]
Amir Nasiraei1؛ Ali Reza Pooya2؛ Mohammad Lagzian2
1MSc Student, Ferdowsi University of Mashhad.
2Associate professor, Ferdowsi University of Mashhad.
چکیده [English]
Kansei engineering or emotion engineering is one of effective means to identify the emotional needs of the users. In this research, a different tool in identification and classification of emotional terms for Kansei engineering is used, named as Q methodology. Since we face with a qualitative issue in the incidence of emotions in Kansei engineering, and Q methodology is a qualitative-quantitative method, therefore this tool is an appropriate method for understanding the emotions of people in the form of Kansei characters. It also can extract the mentality of the emotional design in the area of interest (center console). After selecting the desired field of interior design in the center console segment of Peugeot Pars, 36 Kansei words was selected.26 customers were selected by purposive sampling which 9 mental classes were extracted after collecting comments and factor analysis. For each mentality, sorting of emotional attributes were different in some way. In the end, it was determined that many of mentalities are focused on desirability of center console and a need for innovation.
کلیدواژه‌ها [English]
Product Design, Kansei Engineering, Kansei Terms, Q Methodology
مراجع

1. Farsijani, H. & Ghayumi, S. (2014). Identify and prioritize the obstacles of agility firms to achieve world class manufacturing. Journal of Industrial Management Perspective, 13, 91-120. (In Persian).

2. Nagamachi, M. (2002). Kansei engineering as a powerful consumer-oriented technology for product development. Applied ergonomics, 33(3), , 289-294.

3. Ahmadi, R. & Ghasemi, S. (2014). Evaluation of agility in various industries in small and medium manufacturing companies. Journal of Industrial Management Perspective, 15, 109-129. (In Persian).

4. Pooya. A. & Khoobian, M. (2014). Designing a model based on multivariate discriminant analysis in order to predict corporate agility. Journal of Industrial Management Perspective, 14, 9-25. (In Persian)

5. Khodadade Y., & Rostamkhani S. (2009). Emotional design: study of iranian youth taste about color. Journal of Fine Arts, 38, 97-104. (In Persian).

6. Mandegary M. (2010). QFD: A tool for achieving customer satisfaction. Standard monthly journal, 215.

7. Nagamachi, M. (2010). Kansei Engineering and its applications in automotive design. CRC Press

8.Nagamachi, M.; “Kansei/Affective Engineering and History of Kansei/Affective Engineering in the World”; CRC Press,.

9. Lan, L. W., Wu, W. W., & Lee, Y. T.; (2012). Promoting Food Tourism with Kansei Cuisine Design. Procedia-Social and Behavioral Sciences. 40, 609-615.

10. Nagamachi, M., & Lokman, A. M. (2010). Innovations of Kansei engineering. CRC Press,.

11. Schütte, S. (2002). Designing feelings into products: Integrating kansei engineering methodology in product development. Phd. thesis, Institute of Technology, Dept of Mechanical Engineering, Linköping.

12. Nagamachi, M. (2001). Workshop 2 on Kansei engineering. In Proceedings of International Conference on Affective Human Factors Design.

13. Pooya A., Loghmani H. (2013). Research strategy of Q methodology: position, application, constraints and its contrast with R methodology. Police organizational development quarterly journal, 106, 87-106. (In Persian).

14. Khoshguyanfard A. (2007). Q methodology. Broadcasting Research Center Publications.

15. Watts, S., & Stenner, P. (2005). Doing Q methodology: theory, method and interpretation. Qualitative Research in Psychology, 2(1), 67-91.

16. Zhang, L., & Shen, W. (1999). Sensory evaluation of commercial truck interiors. (No. 1999-01-1267). SAE Technical Paper.

17. Jindo, T., & Hirasago, K. (1997). Application studies to car interior of Kansei engineering. International journal of industrial ergonomics, 19(2), 105-114.

18. Karlsson, B. S., Aronsson, N., & Svensson, K. A. (2003). Using semantic environment description as a tool to evaluate car interiors. Ergonomics, 46(13-14), 1408-1422.

19. Mohamed, M. S., & Mustafa, S. (2014). Kansei Engineering Implementation on Car Center Stack Designs. International Journal of Education and Research, 2(4), 355-366. (In Persian).

20. Jung, G., Kim, S. M., Kim, S. Y., Jung, E. S., & Park, S. (2010). Effects of design factors of the instrument cluster panel on consumers’ affection. In Proceedings of the International MultiConference of Engineers and Computer Scientists (Vol. 3),.

21. Brown, S. R. (1980). Political subjectivity: Applications of Q methodology in political science. (pp. 239-247). New Haven, CT: Yale University Press.

22. Danaifard, H., hoseini, Y., & Sheykhha, R.; (2013). Q methodology: Theoretical basis and research framework. saffar.

23. Dennis, K. E. (1988). Q-methodology: new perspectives on estimating reliability and validity. Measurement in Nursing Outcomes. New York, NY: Springer-Verlag, 409-19.

24. Amin, Z. (2000). Q methodology: a journey into the subjectivity of human mind. Singapore medical journal, 41(8), 410-414.

آمار
تعداد مشاهده مقاله: 3,944
تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 2,531